Здравствуйте, Вадим

1 - входная трубка (подача воздуха) компрессора

2 - патрубок охлаждающей жидкости

Здравствуйте, Виктор

Данный кран бывает в двух исполнениях, с клапаном реле и без него. На Вашем автомобиле вероятнее всего установлен кран с клапаном. 

Здравствуйте, Дмитрий

Вакуум в баке может создаваться из-за забитого сапуна топливозаборника. Так же проблемы с запуском могут быть из-за неисправности топливной системы, выявлять которую лучше в сервисном центре. 

Здравствуйте, Дмитрий

Может быть .
Как вариант проверить это во второй раз таким же способом как вы описали и убедиться наверняка  

Здравствуйте, Павел

На вашем авто должен быть зазор 0.45мм

Здравствуйте, Сергей

Для вашего авто нужно использовать DAF Premium 10W-40 или TOTAL Rubia Polytrafic 10w-40 или масло которое будет аналагично по составу с этими
В условиях нашей страны масло рекомендуется менять на вашем авто каждые 60 тыс км 
Максимальное значение для замены масла в условиях оригинального масла, европы, движению в основном по трассам - каждые  150 тыс км или раз в полгода

Здравствуйте, Сергей

Около 800 об/мин.

Здравствуйте, Виктор

Если судить по схематическим изображениям - первый кран отвечает за регулировку тормозного давления на передней оси в зависимости от выходного давления от клапана измерения нагрузки на задней оси, второй - за прокачку и вентиляцию камеры пружинного тормоза привода пружинного тормоза.

Здравствуйте, Александр

Давление в баке может создаваться из-за неисправного или загрязненного топливозаборника

Здравствуйте, Андрей

К сожалению ввиду возраста автомобиля в каталоге производителя отсутствует информация по данному датчику. 

Как вариант поискать в открытом доступе информацию об установленной КПП и имеющихся на ней датчиках. С завода была установлена КПП типа ZF 16S181

Здравствуйте, Риналь

1812162 Поликлиновой ремень генератора 
1878665 Натяжной ролик, поликлиновой ремень помпы

1695242 Натяжной ролик, поликлиновой ремень генератора
1811819 Натяжной ролик, поликлиновой ремень 

Здравствуйте, Виталий

1. Ресивер контура тормозной системы (аварийный/вспомогательный запас)

• Служит дополнительным резервом сжатого воздуха для тормозной системы, особенно при работе в условиях частых торможений.

• Обеспечивает быстрое срабатывание тормозов при резком нажатии на педаль, даже если в основной системе произошла небольшая утечка.

• В некоторых схемах используется для аварийного растормаживания (если основной контур потерял давление).

2. Питание вспомогательных систем

• Может подавать воздух в систему управления пневмоподвеской (если она есть).

• Используется для работы пневмокранов, пневмоподключения прицепа, клапанов EBS и других вспомогательных потребителей.

Здравствуйте, Павел

1. Проверить давление наддува .

2. Проверить люфт вала (нет ли контакта лопаток с корпусом).

3. Проверить топливную систему на подсос воздуха .

4. Проверить компрессию 

5. Проверить клапан рампы
   
   Точную причину нужно искать в специализированном центре 

Здравствуйте, Николай

Число Пи (π) — это математическая константа, равная отношению длины окружности к её диаметру. Число Пи не имеет точного значения, но примерно равно 3,14 (или 3,1415926535).

Здравствуйте, Сергей

Формула расчёта RPM

$$\text{RPM}=\frac{\text{Скорость (км/ч)}\times \text{Передаточное число КПП}\times \text{Передаточное число диф.}\times 1000}{60\times \pi \times \text{Диаметр шины (м)<span style="font-family: Arial, Verdana, sans-serif;"></span>}}$$

Пример расчёта (если известны параметры):

В вашем случае:

• КПП: 16-ступенчатая, высшая передача 0.84 (Overdrive).

• Дифференциал: 3.07.

• Шины: 315/70 R22.5 (≈ 1.0125м).
   

  1. Расчёт для 80 км/ч:

  $$\text{RPM}=\frac{80\times 0.84\times 3.07\times 1000}{60\times 3.1416\times 1.0125}=\frac{206,304}{191.13}\approx \ast \ast 1079\text{ об/мин**}$$RPM=60×3.1416×1.012580×0.84×3.07×1000​=191.13206,304​≈∗∗1079 об/мин**

  2. Расчёт для 90 км/ч:

  $$\text{RPM}=\frac{90\times 0.84\times 3.07\times 1000}{60\times 3.1416\times 1.0125}=\frac{232,092}{191.13}\approx \ast \ast 1214\text{ об/мин**}$$RPM=60×3.1416×1.012590×0.84×3.07×1000​=191.13232,092​≈∗∗1214 об/мин**

  ---

  Итоговые значения:

  Скорость	Обороты (RPM)
  80 км/ч	~1080 об/мин
  90 км/ч	~1215 об/мин

  Эти цифры соответствуют высшей передаче (Overdrive). Если включена прямая передача (1.00), обороты будут выше примерно на 20%.

   

Здравствуйте, Александр

Данная информация предосталвяется только для Сервисных центров

Здравствуйте, Сергей

Турбина на данном авто входит в зону риска и может отходить только 600 000 вместо 1 200 000 км

Здравствуйте, Артем

Самые распространенные причины попадания антифриза в картер двигателя:

1. Пробита прокладка ГБЦ

2. Трещина в ГБЦ или блоке цилиндров

3. Коррозия или повреждение гильз цилиндров

4. Неисправность теплообменника (масляного радиатора)
 

Здравствуйте, Тилек

Скорее всего, проблема в механической части КПП или приводе переключения . Для точного выяснения неисправности, необходимо делать тесты и диагностику в сервисном центре

Здравствуйте, Андрей

Лучше напишите DAF Артикул датчика

Здравствуйте, Виктор

Да, вы правы, там вышла опечатка. 

Здравствуйте, Виктор

К сожалению, данная информация предостовляется только для сервисных центров

Здравствуйте, Виктор

1. WABCO 9730110090

• Наименование: Клапан защиты диапазона (Range Cylinder Protection Valve).

• Применение:

  • Устанавливается в коробках передач с пневмопереключением диапазонов (например, ZF 16S181).

  • Защищает цилиндр переключения диапазонов от перепадов давления и загрязнений.

  • Предотвращает случайное переключение при недостаточном давлении воздуха.

2. WABCO 9730112000

• Наименование: Клапан переключения диапазонов (Range Selector Valve).

• Применение:

  • Управляет подачей воздуха на цилиндр диапазона в коробке передач.

  • Работает в связке с рычагом КПП или электронным блоком управления.

Здравствуйте, Серик

Отправил руководство по использованию ретарды на вашем авто вам на почту. 
По скорости  завод не предоставляет информации по изменению заводских настроек и тому как это сделать.

Здравствуйте, Сергей

К сожалению, данная информация предоставляется только для сервисных центров

Здравствуйте, Саша

Все верно

Здравствуйте, Сергей

1. Фильтры

Масляный фильтр (двигатель XE):

• DAF: 1397764, 1516359,1536660,1537111

Топливный фильтр 

• DAF: 1397766 , 1784782 Элемент основного фильтра

• 1433649 Фильтрующий элемент топливного фильтра влагоотделителя

Воздушный фильтр:

• DAF:1664524, 1500369,1536331,1536675

Фильтр салона (кабины):

• DAF:  1658991 , 1825427

2. Объёмы технических жидкостей

Двигатель XE (масло): около 39л.

Коробка передач (16S181, ZF 16S181): около 18 л.

Редуктор (AAS1347): около 23,5 л.

Охлаждающая жидкость: около 31л.

Тормозная жидкость: 3 л.

Здравствуйте, Саша

Да, это корректная работа системы

Здравствуйте, Леонид

Здравствуйте, Сергей

Трубки системы кондиционирования - 1649870, 1636548, 1649579, 1607320.

Предоставить схему с номерами мы не можем. Возможно она имеется где-то в свободном доступе в интернете. 

По поводу климата - конкретной информации нет, но машины для тёплого климата могут отличаться, например, отсутствием автономного отопителя, утепления кабины, возможно более производительной помпой, требованиям к используемому антифризу. 

Здравствуйте, Сергей

С завода на передней и задней оси были установлены шины 315/70R22.5

Здравствуйте, Сергей

С завода на передней и задней оси были установлены шины 315/80R22.5

Здравствуйте, CEPГЕЙ

3.31 тяговый редуктор, по сравнению с ним установка стандартного 2.93 уже даст прирост скорости, либо ещё более скоростные 2.69 или 2.53

Здравствуйте, Виктор

Для 385 тут нет строчки, для 315 70 - при максимальной нагрузке на ось 7.5 т должно быть  максимальное давление 9 бар , при максимальной нагрузке на ось 13,4 т - давление максимальное 8.5 бар 
Все остальные значения по середине это рекомендуемые давления при уточненых значениях нагрузки на ось

Здравствуйте, Влад

Мы рады, что смогли вам помочь , хорошей вам дороги ! 

Здравствуйте, Ярослав

1. Пробита прокладка ГБЦ
2. Трещина в головке блока цилиндров (ГБЦ) или блоке
3. Неисправность масляного теплообменника (охладителя масла)

Здравствуйте, Мейржан

Уточните, пожалуйста, ваш вопрос и укажите вин-код авто

Здравствуйте, Saluto

Здравствуйте, Влад

Для чего нужна регулировка штока?

1. Ход педали сцепления – если шток слишком длинный, педаль может быть постоянно "натянутой", что приводит к неполному выключению сцепления (пробуксовке). Если слишком короткий – сцепление может не полностью включаться (ведёт при переключении).

2. Свободный ход педали – должен быть в пределах нормы (обычно 5–15 мм), иначе возможны проблемы с переключением передач.

3. Компенсация износа – со временем диски сцепления изнашиваются, и регулировка помогает поддерживать правильную работу.
   
   Как правильно отрегулировать?

   1. Найдите регулировочную гайку на штоке под педалью.

   2. Ослабьте контргайку.

   3. Вращайте шток:

      • Укоротить (уменьшить зазор) – если сцепление не выключается.

      • Удлинить (увеличить зазор) – если сцепление пробуксовывает.

   4. Затяните контргайку и проверьте работу педали.

Здравствуйте, Дмитрий

Через изношенные или повреждённые резиновые уплотнительные кольца топливо просачивается по резьбе форсунки вниз, минует камеру сгорания и стекает в поддон двигателя.

Здравствуйте, Александр

Причина может быть в датчике педали, проводке, реле и предохранителях , контактах масс и разьемов 

Здравствуйте, Сергей

Здравствуйте, Владимир

В документации производителя нет такой информации

Здравствуйте, Дмитрий

Да, проблема может быть в этих резинках. Так же при переустановке форсунок нужно менять медную шайбу, указанную под номером 2.

Здравствуйте, Рамис

Для выявления причины ошибки двигателя на данном автомобиле необходимо произвести компьютерную диагностику. Без неё гадать бесполезно. 

Здравствуйте, Максим

Здравствуйте, Виктор

Спасибо за Ваш отзыв!

Здравствуйте, Влад

В данном случае возможно необходимо прокачать сцепление. 

Здравствуйте, Рустам

Для КПП рекомендованное производителем масло - DAF Xtreme 75W-80 или TOTAL Transmission GEAR 9 FE 75W80, либо аналогичное по характеристикам. Объём около 12л.

Для редуктора рекомендованное производителем масло - DAF Xtreme 75W-90 или TOTAL Transmission AXLE 8 75W90, либо аналогичное по характеристикам. Объём около 19,5л.

Здравствуйте, Виктор

Нет, такие данные производитель не указывает